Nincs szint, ha nem egy véletlenszerűen felállított, valós blokkon állsz (a képen), ezért ne készülj fel jobb megfontolásra, hacsak nem vagy korán. A Gilles-Villeneuve útvonal megváltozott, mivel nagyon ragaszkodsz a szerző új stílusához. A vonalvezetésük továbbra is a legújabb, sőt, frissítő a legújabb tervezési útvonalakhoz képest, amelyek gyakran elfoglalják az összes kis látószögedet. Bár egy nagyvárosi pályáról van szó, a városközpont közelében, és a metrón keresztül elérhető, mégis egy igazi 1-es algoritmusú pálya marad, amelyet eredetileg erre a módra terveztek.

Fő egyenes tribün 1. lépcsőfok

A legújabb, 2023-as kanadai nagydíj óta van egy TV-képernyő a tribünhöz fordítva, ami azt jelenti, hogy ezt a főbejáratnál is láthatod. A Lance Stroll tribüntől jobbra található egy kis rész a főbejáratnál. Innen nehéz igazán belátni a pályát, hacsak nem vagy pontosan jobbra, közel a korláthoz, és elég messze jobbra ahhoz, hogy a tribün ne takarjon el.

• Szóval a videó a maradványtól jobbra lévő friss fákat mutatja, amelyek eltakarják a Hajtű kilátását.
• Belülről fedezték fel a dallamot, és a legújabb idők elején a kaszinóban, ami egyenesen az új gödrökbe vezet.
• Rendeltél különleges söröket, és annyira el fogod viselni, mint egy szuper francia zene hallgatása.
• Annak érdekében, hogy a 34-es lelátó ne takarja el a kilátást, maradni szeretnénk, mivel a lehető legelőrébb lehet a legújabb F1-et jelenteni.

Hogyan juthatsz el a Montreali Nagydíjra

Az átmenetileg elfoglalt szurkolók a hatalmas szabadtéri televízióval vívott új csatát fogják szemmel tartani. A felpörgő autók és a rendkívül gyorsított felszállások mellett a füled és az egész tested dübörögni fog. A legújabb vékony levegős motorok gyorsabb teljesítményt nyújtanak, de kisebb a húzóerő, és a fő egyenesben a légörvénylést hatékony fegyverré teszik, mielőtt az 1. kanyarhoz érsz. Egy tudományos piac végül lecsillapodik a rajongók által teli arénában, ahol több ezer néző állítja össze a menetrend szerinti F1-es díszleteket. De a tekintetek a hírhedt Bajnokok Falán lesznek – egy betonfalon az utolsó sikán felőli oldalon, több mint egy hatalmas címkével.

Pont de la Concorde tér

Az oldal utolsó nyitási percei körülbelül néhány hónappal az élmény előtt lesznek. https://fogadas-sport.com/sportingbet/ Azonban mindig feloldom ezt az oldalt körülbelül egy órával az első zenei érdeklődés előtt, és te is személyre szabhatod a weboldaladat körülbelül egy órán át, hogy az utolsó pályán lévő hobbinak hódolj minden egyes kiruccanásod után. A szobák nyitási időpontjai ugyanazok, tudod, hogy a weboldalon, az új Paddock Club kivételével. Az új program a következő horog alatt lesz elérhető, amikor csak lehetséges. A bérleteket általában az élmény időtartama alatt lehet megvásárolni, a hozzáférés függvényében. Kérjük, vedd figyelembe, hogy előfordulhat, hogy egy másik bérlet nem érhető el azokra a székekre, amelyek már lefoglaltak egy korábban megvásárolt ütemezéshez.

Az új rutinban található új fák nagyon eltérnek a kitaposott ösvénytől. Az állítólagos alsóbb módban a lehetőség tiltott, mivel a fák kisebbek. Ami továbbra is teljesen egyértelmű képet ad az első és a második lépésről, de egy kicsit nehezebb megfigyelni valamit a fő egyenes mentén a kezdőtartományon keresztül.

Ez a kereslet jelentős növekedését eredményezte, és a Formula 1-es lépésből származó további konzultációk növelhetik a költségeket, szemben a következő hatásokkal. Más versenyekkel ellentétben, amelyek autópálya- vagy harci pályák, az új Kanadai Nagydíjat utcai pályának tekintik. Ennek következtében az új pálya kijelölt közösségi városi utakat foglal magában. Ugyanakkor a versenypálya számos közösségi pályát és egy állandó zene elemeit is magában foglalja. A gyorsasági pálya egy állandó zenei vállalkozás, amelyet nem használnak tömegközlekedésre. Az új Kanadai Nagydíj egy éves rendszerességgel megrendezett versenyélmény, amelyet érdemes kipróbálni a kanadai Montrealban.

Az új dal keskeny, kevés munkával mindkét oldalon, a legújabb kijelző pedig a lelátón van és könnyen látható. Az elmúlt évben többször is használtuk a Stubhubot az F1-es átjárókhoz, és mindig jobban tetszett. A FanProtect rendszerük kellő bizalmat adott a kereséshez, és sokkal nagyobb választékuk van a Kanadai Nagydíjra. Ez az első módja annak, hogy a hajtűkanyarban haladjunk a 10. fordulóban, és a Casino Upright mellett található, közvetlenül a Gilles Villeneuve-hez tartozó DRS-pálya egyik elején.

A friss videók jó példát mutatnak a jelenetre (vagy talán nem eléggé). Az egyetlen előny az, hogy ez egy kis költségvetésű kategória, tehát némileg magasabb a legújabb dal sávjában. Mondanom sem kell, hogy kerüld a hatodik vagy annál nagyobb területeket, mert kockáztatsz az 1. kanyarban, ahol fák blokkolják a pályát. Az AA vonal az oldalvonal lefelé, a BB a következő vonal, amely a QQ vonalig folytatódik (17. sor). Aztán átváltozik az A sorba (18. sor), és egyetlen betűvel folytatódik a hátsó vonal mentén, a Z soron. A FanProtect rendszere nagyon robusztus és teljesen védve van, így rengeteg kanadai GP-bérletet kínálnak a piacon, nagyon jó áron.

Minden szék ugyanarról a helyről nyíló kilátás nyílik az új állványra, és az új lelátó közvetlenül a pálya tetején található. Minél közelebb van az új lelátó, annál jobban rálátni a hajtűkanyarra, de közben követni fogja az új látványt is. A legújabb lelátó lenyűgöző AA-KK betűkkel van ellátva, majd A-tól Z-ig. A 47-es lelátó legújabb ülőhelyei fémpadok, ezért székpárnák szükségesek. A lelátó előtt egy tévé található, amelyen francia és angol zene szól, hogy a rajongók élvezhessék a legújabb edzést – az új képernyő a legjobb, amit a 3. és 4. részből láthattunk. A 24-es lelátó az új bejáratoktól egy perc sétára található, és az általános belépőjegy-birtokosoknak és a szomszédos lelátókon ülőknek kell bejutniuk, és ki kell jelentkezniük.